當前位置: 首頁>最新資訊

東風公司建立50周年 重走500公里汽車長廊

作者:admin點擊次數:3185   發布日期:2019-09-12

在湖北,有這樣一條工業長廊,它始于十堰,向東行駛近200公里到襄陽,再經過300多公里到武漢,形成了以東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)為依托,延綿500多公里的汽車長廊,吸引了2000多家汽車及零部件企業落戶,擎起了整個湖北汽車工業。

在新中國成立70周年,東風公司建設50周年之際,以“奮進五十載 卓越創未來”為主題,東風公司發起了一場重走500公里汽車長廊活動,沿著當年的發展軌跡,展開了一次尋根、傳承、鑄魂之旅。

 

 

9月1日,活動首站走進十堰,在對東風商用車有限公司、東風越野車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司50年來舊貌換新顏的探索中,了解東風公司的根基與血脈,感受“馬燈精神”的堅守與傳承,體驗十堰從“山城”到“車城”的壯闊歷程。

 

探領先之心,致力“中國的東風 世界的東風”


十堰,是東風事業的發源地,也是東風夢起的地方。當時,因為“靠山、分散、隱蔽”,第二汽車制造廠(東風公司的前身)選址十堰,從這里發展起軍工事業,造出了第一代軍車EQ240。此后,二汽“由軍轉民”,正式登上了創造市場效益、推動國產汽車業高速發展的大舞臺。到1991年,第100萬輛汽車下線,創造了“東風速度”。進入21世紀,東風商用車以領先之姿,夯實了東風在商用車市場的領先地位。

活動中,媒體走進東風商用車,聆聽“老中青”三代東風人回憶、講述那些他們所經歷的難忘時刻。

1970年,畢業于清華大學的戰權理,帶著同為大學同學的愛人,留下還未斷奶的半歲女兒,毅然踏上了十堰這片熱土。作為最早一批的東風建設者,戰權理親歷了兩噸半越野車生產準備和試生產的全過程。

“2月份的十堰,寒風凜冽,閣樓屋頂上的瓦片擋雨還行,但幾乎起不到擋風的作用,一到夜晚,四處漏風。雖然大伙都是從北方過來的,但仍冷得瑟瑟發抖,碰上雨雪天,更是無處躲藏。有人冷得用電燈泡取暖,烤褥子,結果一不小心,烤出個大洞,差點著火”,戰權理感慨道。如今,生產、生活環境已經發生了翻天覆地的變化,他深深為東風的發展感到自豪,“誰看到現在的東風商用車車輛工廠,都會交口稱贊:寬敞、明亮、現代化!”

 

 

而1970年出生在十堰的二汽子弟尚洪曾,從小學到畢業,所讀的每一所學校,都是二汽自己辦的。如今他已成長為車輛工廠車架裝配車間的主任,多年來,他見證了車架能力建設的無數歷史節點。

從國內首創八個第一的《車架縱梁加工能力及質量改善》項目,到國內第一臺投入柔性化生產的縱梁數控三面沖孔機,再到順利投產輥壓車間柔性化縱梁全工序生產陣地,“東風商用車車架縱梁生產工藝,已成為國內行業標桿”,尚洪曾自豪地說。

對于身為85后的張永星來說,從成為“王濤班”的汽車調整工那一刻起,他就立志要做一名像全國勞模王建清師傅一樣的汽車調整技術大拿。為此,他尊重制造,嚴謹、專注、保質保量地完成每一項工作,堅守“工匠精神”。

一代又一代東風人的努力,造出了一款又一款高品質的東風車,推動東風不斷向前發展。

 

 

1978年,二汽開發的5噸民用車EQ140,成功實現“軍轉民”。隨后,推出改款車型EQ140-1,讓當時的二汽扭虧為盈,獲得新生,拉開了創造市場效益的帷幕。這款車型在巔峰時期,曾占據中國公路運輸2/3的市場份額,也讓二汽在1987年成為國內第一家年產突破10萬輛大關的汽車制造商。

1990年10月18日,東風EQ153型八噸平頭柴油車(簡稱“八平柴”)下線,這款車代表了當時中國重卡開發的最高水平。EQ153是二汽生產的第一款重型車,也是國家“八五”計劃期間重點攻關產品之一。“開上八平柴,財源滾滾來”的佳話,讓EQ153成為當時中國卡車行業的一面旗幟。

進入21世紀,東風天龍橫空出世。通過國際合作,東風天龍融合了世界先進技術,并在研發過程中實現了大量的自主創新,使整車各個系統的性能全面提升,2011年還成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業子品牌,助推東風商用車形成領先優勢。

 

 

歷史的積淀使其愈加厚重,文化的融合使其愈加向上,市場的歷練使其愈加沉穩。胸懷事業夢想,東風商用車正以穩健而堅定的步伐從歷史走向未來,從中國走向世界。

105亿传奇电子书
澳洲5分彩开奖软件 微信二人斗地主 贝斯特全球最奢游戏手机app 篮球的玩法 彩2彩票app 快速时时能玩吗 抢庄牌九心得 重庆时时开彩结果官网 聚宝盆软件有手机版吗 11选五任选八胆拖可以错 必富娱乐网站进不去 北京pk赛车平台玩 三肖六码3肖6码特中特 pk10大小单双两把必赢 重庆时时开奖历史结果 大发3d 稳赚公式